Proteste Já

Reportagem exibida no CQC do dia 29 de Setembro de 2009

Rafinha Bastos, no quadro Proteste Já, mostra a situação de tráfegos dos ciclistas na cidade de São Paulo.

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22 de Setembro, Dia Mundial Sem Carro

O Dia Mundial Sem Carro em Maceió foi comemorado de forma tímida. Os participantes da Bicicletada distribuíram panfletos e estenderam faixas na praça centenário pela manhã. O intuito da mobilização nada mais é do que a conscientização da privação da liberdade que o carro “proporciona” ao ser humano e seu impacto ambiental. Compareceu a praça cerca de 20 ativistas da Bicicletada.

Já a “Noite” Mundial Sem Carro reuniu 165 ciclistas num passeio pelas ruas da parte baixa da cidade. O grupo saiu no meio da noite, entre 20h30 e 21h00, e conseguiu chamar a atenção das pessoas na rua. Ainda foi distribuído panfletos nos locais de transito lento.

Tanto pela manhã como pela noite a Bicicletada teve o apoio de alguns populares. Algumas pessoas que viram a movimentação foram em casa buscar suas bicicletas para pedalar conosco.

A Bicicletada espera que o Dia Mundial Sem Carro em Maceió deixe rastros que provoquem efeitos até o próximo dia 22 de Setembro.

Still We Ride

Still We Ride é um documentário sobre a Massa Crítica de Nova Iorque num dia crítico de 2004.

Sinopse

“Na sexta-feira, 27 de Agosto de 2004, poucos dias antes da convenção republicana, uma operação massiva da polícia resultou em 264 pessoas presas, uma das maiores prisões em massa da história de Nova Iorque. Para muitos novaiorquinos, Agosto de 2004 foi a primeira vez que eles ouviram falar do ritual mensal da comunidade ciclística da cidade; uma pedalada livre chamada Critical Mass (Massa Crítica).

Still We Ride captura a atmosfera de descontração daquela noite de agosto, antes das prisões, e o caos que se sucedeu. Conta novamente a história das origens do Critical Mass em São Francisco e relata a batalha nos tribunais que se arrastou por mais de um ano depois das prisões, e que se transformou em uma batalha mensal entre autoridades locais e os ciclistas. Liberdades civis, vigilância, poder da mídia corporativa e os benefícios dos meios alternativos de transporte são alguns dos temas dessa história.”

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Still We Ride – Elizabeth Press, Andrew Lynn, Christopher Ryan (EUA, 2005, 37′ – legendas em Inglês)

Atrapalhar os motoristas, não. Atrapalhar o sono, sim.

Desde a última terça-feira (08), a Prefeitura de Maceió vem realizando o serviço de “fresagem” do asfalto da Av. Tomás Espíndola, no bairro do Farol. Segundo a Prefeitura, o serviço consiste “no corte ou desbaste de uma ou mais camadas do atual pavimento asfáltico por meio de processo mecânico.” Ainda segundo a Prefeitura, “o material será utilizado na pavimentação de outras obras de pavimentação que estão em execução no município.”

Obra semelhante fora executada na Orla Marítima da cidade meses atrás. Deixando de lado o verdadeiro motivo da execução de tal obra que, queremos acreditar que seja apenas uma preocupação que a Prefeitura tem com o Meio Ambiente (evitando a exploração de recursos naturais para a pavimentação de outras ruas), já que, tanto o asfalto da Orla, como o da Av. Tomás Espíndola não estavam em más condições, queremos salientar para outro fato:

Foi noticiado pelo AL TV 1ª Edição, da TV Gazeta, o transtorno que as obras, sendo realizadas nos “horários de pico”, estavam causando ao trânsito (de automóveis). Vários motoristas foram entrevistados e todos reclamaram do tempo que perdiam no congestionamento. O problema causado a um pedestre que precisava ir até o meio da rua para pegar o ônibus também foi mostrado na reportagem.

Vale lembrar que os congestionamentos não são causados pela redução das faixas de circulação, e sim pela forma que as pessoas escolhem para se locomover. A imagem abaixo mostra que a mesma rua pode estar com um trânsito livre caso as pessoas optem pelo ônibus, como pode estar congestionada caso as pessoas optem por andar cada um no seu automóvel.

A solução encontrada pela Prefeitura de Maceió para não continuar atrapalhando o trânsito (de automóveis) foi simples: realizar as obras de madrugada. Ou seja, durante o dia, os moradores da Av. Tomás Espíndola não têm sossego devido à poluição sonora provocada pelo intenso movimento de veículos (motores, buzinas, ônibus barulhentos, sirenes de ambulâncias, escapamentos de motocicletas com diâmetro aumentado propositalmente, etc). À noite, não se dorme com o barulho das máquinas trabalhando.

Alguns dirão que a Av. Tomás Espíndola não é uma rua residencial [sic], e sim comercial. Portanto, não há quem incomodar com as máquinas. (Deixemos para outro post os comentários sobre a necessidade de haver uso misto do solo para trazer vitalidade a determinada região da cidade). Os poucos que ainda resistem em morar na avenida devem abandoná-la e procurar outro lugar, porque esta é mais uma avenida que não pertence às pessoas, mas aos automóveis.

Fonte: http://gazetaweb.globo.com/v2/noticias/texto_completo.php?c=185189

Australianos Vão ao Trabalho em Comboio de Bicicletas

.........Um grupo de ciclistas australianos criou uma forma inusitada e ecológica de ir ao trabalho: um comboio de bicicletas.

.........O comboio recebeu o nome de bike bus (ou "ônibus de bicicletas"), pelo fato de o grupo adotar uma logística parecida ao do sistema de ônibus.

.........Os comboio seguem rotas fixas com paradas para "pegar passageiros" nos mesmo horários e locais diariamente.
.........Os ciclistas consideram que pedalar juntos em um "bicicletaço" torna o percurso mais seguro, sobretudo em avenidas movimentadas no horário de pico.
.........O Departamento de Meio-Ambiente do país, que apoia e promove os bike buses, diz que cada motorista que deixa o carro em casa e pedala 10 km por dia para ir para o trabalho deixa de emitir mais de uma tonelada de carbono na atmosfera por ano.
.........A concentração dos gases que causam o efeito estufa na atmosfera é a principal causa apontada por cientistas do aquecimento global. A Austrália é o país com maior emissão per capita desses gases no mundo.

Boas razões

.........A fundadora do sistema, Fiona Campbell, disse à BBC Brasil que existem cerca de dez rotas de bike buses em Sydney no momento, cada uma composta por cerca de seis a 14 participantes ativos. "E o número está sempre crescendo", disse ela, que iniciou a ideia apenas com uma amiga em 2001.
.........Por enquanto, os bike buses operam apenas no estado de Nova Gales do Sul.
.........Fiona fornece uma aula rápida aos novatos, ensinando como pedalar com segurança no meio do tráfego. Todos usam coletes fluorescentes e capacetes. "Nossa mais recente ciclista tem mais de 50 anos".
.........As rotas do bike bus são divididas em três velocidades para adaptar ciclistas com diferentes níveis. A expressa, de 25km/h, a intermediária, de 20km/h, e a social, de 15km/h.
.........Andrew Frazer, que aderiu ao grupo há alguns meses, disse que cada um pedala por uma razão diferente, "Além de não emitir gases ao meio ambiente, de ser gratuito e de sempre termos um assento garantido", brincou, "é bom para a forma física, vida social, e é divertido e seguro".
Ele garante que "até hoje nunca houve acidentes" e afirma que, em muitas ocasiões, é mais rápido chegar ao destino final pedalando que dirigindo um carro em uma congestionada avenida urbana.

Fonte:http://www.bbc.co.uk/portuguese/noticias/2009/06/090622_australia_bikebus_pu.shtml

Ciclista de 21 anos é Atropelado e Morto em Maceió

____Um ônibus da empresa Veleiro, que faz a linha Circular 1, atropelou um jovem de 21 anos na Avenida General Hermes, na Cambona, na noite desta terça-feira (01). A vítima, identificada como Carlos Henrique da Silva Leite, não resistiu aos ferimentos e morreu na hora.

____De acordo com informações do tio do jovem, Josivaldo Leite (33), o sobrinho, que morava com ele no Bom Parto, estava indo dar aulas quando foi atropelado pelo ônibus de placa MUV-4617. Carlos Henrique estava numa bicicleta com um amigo de infância, Edivan Marinho Júnior, que não teve ferimentos. O amigo presenciou a morte do professor e ligou para a família a fim de avisar sobre o acidente.

____No local do atropelamento, o clima era de indignação por parte dos familiares. “O motorista do ônibus atropelou e passou por cima do meu sobrinho”, lamentava o tio da vítima. Logo após o acidente, populares apedrejaram o coletivo numa forma de protesto e policiais do Bope e da Radiopatrulha tiveram que ser acionados a fim de acalmar os ânimos dos amigos e familiares.

____No ônibus, ninguém ficou ferido apesar do ataque da população e o motorista, de acordo com informações preliminares, teria se evadido do local após o atropelamento. Viaturas da Superintendência Municipal de Transporte e Trânsito (SMTT) foram acionadas para regularizar o trânsito, que ficou bastante congestionado nos dois sentidos. O Instituto de Criminalística (IC) e o Instituto Médico Legal (IML) estiveram no local.

Fonte do Texto - GazetaWeb
http://gazetaweb.globo.com/v2/noticias/texto_completo.php?c=184619&tipo=0
Fonte do Video - TV Pajuçara

Alternativas de Mobilidade Urbana

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Matéria exibida no Jornal Nacional do dia 28 de agosto de 2009 sobre as soluções encontradas por mulheres para driblar o trânsito congestionado das grandes cidades.